網絡約車新政好 黃金勝女撿到寶

編輯:大霏哥
2016-10-10來源于:YOKA時尚網
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這兩天汽車圈最熱的話題非北上廣深相繼出臺的網絡約車新政莫屬,新政對網絡約車的門檻作出了嚴苛的規定,不僅要求本市戶口本市車輛,還對汽車排量與軸距做出了限制。自此網絡約車正式成為“貴族的游戲”。姑娘們,還等什么,趕緊動動手指去釣金龜婿吧。
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也許還有很多小伙伴還對此政策不甚了解,咱們就以北京為例,詳細看看網絡約車新政究竟是個什么鬼。

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天了嚕,新政這么多限制條件,看的我頭暈腦脹,心跳加速。這,這,這分明把網絡約車提高車輛利用率的初衷,直接簡單粗暴地改為炫耀自身實力的手段。

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新政中最受網友吐槽的有兩點,一是營運人員必須是本市戶籍,且所擁有的車輛必須是本市牌照,二是對于營運車輛的排量、車長,以及軸距做出了明確規定。本市戶籍本市車輛還比較容易理解,因為外埠車輛已然被限制在五環之外,想進入市區為首堵添堵所付出的代價著實不小,就算是在規定的時限內進入京城,也已錯過最佳拉客時間,新政這是為他們著想啊,別為了那幾十塊錢的運輸費而消耗掉價值不菲的燃料與寶貴的時間。

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讓網友吐槽的第二點就是對于車輛排量與尺寸的限制,轎車不準低于2.0L或1.8T,7座MPV不準低于2.0L。如果我沒有記錯的話,近幾年國家大力呼吁民眾要為日益孱弱的空氣質量著想,盡量購買小排量轎車,并且還出臺了購買1.6L排量及以下車輛給予購置稅減半的優惠政策。新政規定相對大排量的車輛才可營運,莫非北京的空氣質量已經達標?帝都也徹底與霧霾大叔撒由那拉了?

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如果說排量限制還能與緊湊級車稍微沾點邊的話,那么新政中關于營運車輛尺寸的要求直接將這這個級別拒之門外。轎車軸距不得低于2700mm,此等數據直接進入中級車的范疇。在我國,汽車的銷售主力為緊湊級車,雖然中級車及以上級別的保有量也不在少數,但絕對無法與數量龐大的緊湊級車相匹及,特別是之前網絡約車的主力軍正是緊湊級別車型,如此限制,網約車真的可以保證市場需求嗎?

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而關于7座MPV的規定更是讓人直冒冷汗,2.0L的排量限制不是問題,問題是車長必須大于5100mm,軸距不少于3000mm。媽媽咪呀,我用顫抖的雙手認真地查了下資料,符合此等要求的僅有9款車型,而在市面上常見的也只有別克GL8、奔馳R級、奔馳V級,以及日產貴士,除GL8售價相對平民外,其他幾款都需要50+。

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根據以上新政的要求,網絡約車想必會大浪淘沙般地淘汰掉大部分不滿足條件的司機與車輛,從而留下約車界的精英人才,進而締造屬于他們的高端社交圈。黃金勝女們,快來感謝新政,感謝新政將一線城市有戶口有好車的優秀男人聚攏起來,從此以后上班相親兩不誤,媽媽也再不用擔心我婚戀嫁娶了呢。

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